[lesvoituresdesmembreSCOPEUH!!!] • page 20

[psychocat]

tu la bloqué avec une entretoise ?

[reg35]

j'ai viré le joint métallique pour y mettre a la place une plaque . résultat: un voyant qui s'allume et un message "système antipollution défaillant" a chaque démarrage que je peut éteindre par un simple appui sur un bouton^^ j'ai pas de FAP

j'ai des photos sur ma tête de book si tu veux

[psychocat]

non non je te crois je sais effectivement que ca se pratique en effet. Et les retours que j'ai pu avoir sur cette methode sont plutot bon !

tu t'es pas renseigné pour savoir si tu pouvait pas coupé cette indication ODB en modifiant l'ECU via une interface et des logiciels adequate sous license acheté legalement , ca va de sois ! et en suposant que les protocoles de communication avec l'ECU sois pas trop chiant sur ta suedoise.

[reg35]

honnêtement, le voyant ne me dérange pas, si ta une piste mp si tu veux...

[psychocat]

non pas vraiment c'etait juste une sugestion ! parce que j'ai eu vent de la manip sur l'alfa mais visiblement elle indique un truc comme la tienne ensuite , et que via l'ECU ca peu se desactiver ! apres c'est se que j'ai vu , j'ai rien fait ! par contre je suis rentré dans l'ECU avec quelqu'un qui touche la meca ! il a falu moins d'une minutes pour qu'elle nous fasse la causette et reponde a tout se qu'on pouvait lui demandé , donné , temp courante , temp de l'eau a l'arret moteur ,debit d'air turbo , compteur mille , erreur , erreur memorisé , etc etc !

mais ta certaine marque ou se genre de manip semble plus complexe sans la valise constructeur , VW pour ne pas les citer et surement d'autre !

[reg35]

okok j'ai un truc de ce genre en faisant une manip de boutons des la mise en contact et hop l'ecran du gps sort et s'allume sur un ecran qui donne un tas d'infos sur l'auto...

[Skynet]

VW pour ne pas les citer et surement d'autre !

A ma connaissance, ce n'est pas plus compliqué sur les VW que les autres.

J'ai bien dit VW, et non les autres marques du groupe VAG.

Mais bon ce problème de vanne EGR n'existe pas sur la quasi-totalité des moteurs essence.

Et puis la condamner c'est bien beau, mais si on ne décrasse pas (au minimum) le collecteur d'admission, je ne vois pas l'intérêt de la chose du coup.

[psychocat]

il n'y a pas de vanne EGR sur les essences , tu confond pas avec le canister plutot ? qui a un role un peu pres similaire mais dit tres rapidement !

apres pour VW tout depend peu etre des millesimes comme sur d'autre marque... enfin je pense que quand tu essaye "d'aller te taper la papote" avec l'ECU avec autre chose que la valise constructeur , les chances de succes sont une loterie ! la voiture sera t'elle causante ou boudeuse

[Skynet]

il n'y a pas de vanne EGR sur les essences

Non sans blague .

C'est bien pour ça que j'ai dit "la quasi-totalité", tu me diras pourquoi ?

Parce que j'ai lu ça, il y a 1 an ou 2 :

Une vanne EGR pour l'essence ?

Les véhicules à essence sont équipés de catalyseurs d'échappement pour répondre à la même problématique de réduction des oxydes d'azote. Une vanne EGR ne semble alors d'aucune utilité. Toutefois, certains véhicules à motorisation essence s'en voient équipés pour de simples raisons de performances. En effet, avec une température de combustion moins élevée, les performances du moteur sont améliorées.

Mais j'en ai jamais vu ! Alors dans le doute...

Bref tout ça pour dire que je n'en ai pas, et que c'est un problème de plus pour les diésélistes.

[reg35]

Et puis la condamner c'est bien beau, mais si on ne décrasse pas (au minimum) le collecteur d'admission, je ne vois pas l'intérêt de la chose du coup.

+1

[Pac428]

... le vélo ...

++

[psychocat]

oui sauf que ne me faite pas dire se que j'ai pas dit , merci c'est pas moi mais @skynet


pour revenir a l'interet @skynet

c'est que l'encrassement bloque plus vite le clapet de la vanne EGR qu'il ne pose de réel PB dans le collecteur d'admission , ca ne veut pas dire que tu a pas raison et qu'il y en aura jamais ! jusqu'a maintenant avant les nouvelles normes ecologique on arrivait a se passer de certain element sans pour autant que ca marche moi bien !

en gros on se passait jusqu'ici d'une vanne EGR et un diesel n'etait pas moins propre pour autant , tout comme j'ai envi de dire on se passait d'un bi-masse pour un peu plus de "confort"

une rampe commune ---> pour maitriser la conssomation ---> on en profite pour faire des vehicules plus perfermant avec une consso "metrisé" ( réellement utile dans se sens ? )

on replace les filtres a de nouveaux endroits et on fait deux ou trois optimisation ----> vidange plus longue ( plus economique peu etre , mais plus ecologique car on a moins d'huile usagé a traiter ) la on a quelque chose d'intelligent !

on ajoute une vanne EGR , pour l'ecologie -----> moins de fiabilité ! efficacité vraiment flagrante ? en tout cas se qui dise l'avoir neutralisé ne semble pas sans plaindre lors du passage au CT , cela ma été encore confirmé a noel ...

on ajoute un bi-masse pour diminuer les vibrations et avoir plus de confort car on a un diesel plus performant ---> moins de fiabilité

etc etc , on evolu dans la performance mais on dégraisse dans la fiabilité , tout ca grace a des evolutions ! pour en revenir a la vanne EGR , on a jamais eu besoin d'elle pour que jusqu'ici le collecteur est eventuellement des PB suite a l'encrassement , et avec sa presence tu n'a pas moins de problematique a se niveau , par contre elle semble en poser d'avantage

mais bon oui quitte a la desactiver il faudrait nettoyer derriere le reste pour faire quelque chose de propre je suis d'accord ! mais bon bon ca sera toujours le clapet de la vanne qui posera le PB avant le collecteur dans la majorité des cas !

[psychocat]

pourtant y'en a qui sont vraiment satisfait de leur voiture , lui en l'occurence sa se sent dans son annonce vu comment il la tourné , aucun doute possible !

http://www.leboncoin.fr/voitures/744317783.htm?ca=20_s

[Equin0X]

Hello ,

je la trouve super classe ton Alfa Roméo GT ! Elle doit être super agréable à conduire !

[reg35]

de toute façon l'egr c'est de la connerie pure et dure, pourquoi? ben en repassant les gaz dans le moteur, il ne disparaissent pas, mais juste que divisent en plus fines particules donc toujours autant de pollution mais vu que les particules sont plus fines, les machines qui testent la pollution ne les voit plus, et hop on dit que ça pollue moins , bref, un joli cache misère mais aussi une aide pour la destruction des moteurs , super, ça permet de faire marcher le commerce des bagnoles... héhé, tout est calculé, faut pas croire l'inverse...
dans l'informatique c'est la même chose